Michael Petersen er i dag en af de tunge drenge hos MAN Diesel & Turbo. For det, der begyndte som en drøm om at komme tidligt ud at se verden, blev til ambitioner om en lederrolle med strategi og økonomi som ansvarsområde.
Michael Petersen
Vice President Two-stroke After Sales & Supply Chain, der servicerer og leverer reservedele samt retrofit-løsninger til skibsmotorer i hele verden.
Tog ud at sejle med Maersk som maskinmesteraspirant, da han var 16 år. I syv år var han Superintendent Engineer og tilbragte 150 dage om året i udlandet. I 2003 og 2005 var han udstationeret i Dubai i henholdsvis 10 og 9,5 måneder.
Har taget intern lederuddannelsehos MAN Diesel & Turbo.
I dag er Michael Petersen Vice President for organisationen Two-stroke After sales & Supply Chain hos MAN Diesel & Turbo. Det vil sige, at han leder et område med cirka 365 mand bestående af blandt andet service, reservedelssalg, Retrofit, Key Account, Supply chain og Engine Management. Områder der alle har maskinmestre ansat i forskellige funktioner lige fra kontorfolk, og rejsende sælgere til rejsende Superintendents.
Stillingen ligger på mange måder langt fra den 16-årige Michael Petersens ønske om at komme ud og opleve verden med penge på lommen og en høj grad af frihed. Michael så tilfældigt en annonce i BT’s sportssektion, hvor Mærsk søgte maskinmesteraspiranter, og det blev hans skæbne. Begge forældre arbejdede i en bank, men hans onkel var maskinchef.
Han levede i nevøens øjne et eventyrligt liv med mange rejser og frihed uden et 8–16–job. Og den unge fyr ville gerne flytte hjemmefra og komme tidligt ud at opleve verden uden at skulle tage et sabbatår for at tjene penge til det.
Man skal stå ved sine fejl
Michael Petersen vurderer, at hans tid på søen hurtigt modnede ham fagligt.
»Der skal problemerne bare løses, og der er ikke nogen at ringe til, ingen kan komme dig til undsætning. Og på den måde får man hurtigt fyldt noget i rygsækken,« siger han og bemærker, at den hårde læreproces jo også medfører, at der sker fejl.
»Men det er faktisk noget, jeg lægger stor vægt på i mit job i dag; Der sker fejl, og dem skal man stå ved. Jeg hidser mig ikke op, fordi en medarbejder laver en fejl,« siger maskinmesteren. Han pointerer, at hans vigtigste opgave jo er at motivere og drive sin organisation mod nye højder med medarbejdere til at løse deres opgaver inden for de relativt frie rammer.
»Jeg leder ud fra, hvordan jeg gerne selv vil ledes. Derfor giver jeg meget ansvar til den enkelte. Og så vil jeg aldrig give udtryk for, at jeg har en dårlig dag. Ledelse skal ikke være en videnskab, det er vigtigt at bruge sig selv,« siger Michael Petersen, der ikke mener, at ledelse udelukkende skal bedrives med ledelseshåndbogen i lommen. Han lægger vægt på menneskelige egenskaber – også når han ansætter folk.
»Jeg er lige så meget optaget af, om de er udadvendte, og om de har evnen til at sætte sig i kundens sted, for det tekniske lærer en maskinmester hurtigt,« siger Michael Petersen.
Indtil 2005 rejste han rundt i hele verden som Superintendent Engineer, nogle gange i tre til fire måneder. I dag tilbringer Michael Petersen langt de fleste arbejdsdage på MAN Diesel &Turbos kontor i København. Vejen til direktionsgange begyndte, da han i 2003 sammen med sin chef tog hul på en vigtig samtale.
»Vi begyndte at snakke om, hvad jeg skulle lave fremover. Hvad skulle der ske med maskinmesteren Michael?« siger Michael Petersen. Det blev starten på den interne lederuddannelse, der har ført ham videre til stillingen som Vice President for After Sales. Han har været ansat hos MAN Diesel & Turbo i 18 år.
